每经记者：杨煜 每经剪辑：张益铭丁香成人网

近日，国产客机“出海”佳音频传。

越南、马来西亚两国接踵开释积极信号，饶恕或撑合抄本国航空公司引进和运营中国商用飞机。更早之前，跟着老挝民航局向中国商飞公司颁发C909飞机型号袭取证，首架C909（即ARJ21）飞机已于3月底委派老挝航空公司。

现时，供应链的暗影粉饰着公共航空业的高下贱，空客、两大老牌飞机制造巨头均身陷委派延伸的窘境。在此配景下，中国产客机或成为东南亚阛阓的新罗致。

“出海”一直是中国商飞发展决议中的关键一步。

2024年10月，中国商飞在新加坡建立亚太服务处，以愈加靠近亚太地区乃至公共客户；同期，C919也正在央求欧洲航空安全局（EASA）适航认证。

近日，东南亚多国就引进中国商用飞机开释积极信号，成为国产客机“出海”的又一个美艳性节点。

4月17日，中国与马来西亚发布统一声明，明确提到“撑合手马来西亚的航空公司引进和运营中国商用飞机”。

4月15日，中国与越南发布的统一声明也提到，“饶恕越南的航空公司通过多样神志引进和运营中国商用飞机，撑合手在中国商用飞机畛域进一步加强统一”。

同期，越南政府日前签发关联民用航空畛域的第89号议定，法规允许入口的飞机包括中国民航局认证的飞机。

更早些时候，3月18日，老挝民航局向中国商飞公司颁发C909飞机型号袭取证，意味着该机型已具备在老挝开展贸易初始的基本要求。

连年来，中国商飞缓缓加大对东南亚阛阓的开拓力度。

据中国商飞先容，C909飞机具有精良的高温性能和短窄跑谈起降能力，对东南亚区域的运营环境具有较强的适合性。

2024年2月，中国商飞推出东南亚演示遨游行径。两周技艺里，C909和C919飞机在越南、老挝、柬埔寨、马来西亚、印度尼西亚五国开展演示遨游，以考证国产商用飞机对东南亚五国机场和航路的适合性、机场大地服务斥地的适配性、相当遨游步调的适用性和航路业载的经济性。

东南亚是现时最具航空发展后劲的地区之一。波音公司的臆测判辨，改日20年东南亚地区航空客运总量将以每年7.2%的速率增长，高出公共平均水平。

然则，在需求扩容之际，粉饰在公共航空供应链的暗影仍未散去。

2024年12月，外洋航协指出，严峻的供应链问题将不时对航空公司事迹产生影响。这些问题不仅导致本钱上涨，还按捺了需求增长，且将在2025年合手续存在。

据外洋航协2024年呈文，公共机队的平均机龄已升至14.8年，高于1990年—2024年间的平均机龄13.6年。新飞机待委派积压订单（累计未完成订单数）已达到17000架，创历史新高。按照当今的委派速率，将需要14年才能完成。

“航空公司老化机队的爱戴本钱更高，燃烧的燃料更多，需要更多的干与来守护遨游。”外洋航协方面彼时暗示。

靠近空客、波音两大飞机制造巨头的委派延期，东南亚阛阓也在寻找新的选项。跟着C909、C919等飞机的进一步蔓延和讹诈，有原理深信，中国商用飞机将在东南亚乃至公共的航空阛阓中占据立锥之地。