底下这几款卡车，推断当今的年青东说念主大多齐不认得，天然了，当今也基本看不到了。可能一些40、50岁往上的老司机才意识。当今的卡车早就没了老车的那种味儿ai换脸 在线，再也莫得那种经典的嗅觉了，只可让东说念主品味浩荡卡车东说念主的芳华和回忆呢！念念当年我年青的时间，即是和它昂然地相伴！

【自若CA10B】

以前阿谁时间啊，大部分货车齐有这样个棚子。那时间的货车基本上齐是自若牌的，车开得慢，降温的成果不好，驾驶室隔热也不行，内部温度颠倒高。淌若没这个棚子，被太阳直晒着就更难受了，开车的时间满身齐被汗湿透了。念念念念畴前，再望望当今的货车，可太惬意了。小时间，货车上齐会搭个遮阳棚。到了90年代初，这种情况就很稀有了。我谨记90年代中期的时间，还看到有些东风EQ140 - 2拉煤王在车头搭着帆布作念的遮阳棚呢，而况遮阳棚上还打了许多圆形的洞，这是为了退缩车速快的时间把遮阳棚给撕裂了。好老练的画面啊，这相片让我念念起了50年前的事。那时我看到这个场景可骇怪了，有趣地问司机师父为啥搭这个棚子。司机师父告诉我：“一是夏天能防晒降温，二是能挡雨。”以前的汽车马力小，装不了空调。在我们国度南边，淌若不装个遮阴棚的话，驾驶员就得中暑。当今的大货车和客车齐有空调了，也就不需要装这种遮阴棚了。

老自若车阿谁年代，女司机可真不简略呢！那车是长春一汽造的，型号CA10B，挡位划定是25134倒，燃烧划定153624，可难开了。

拿老自若车考的驾照，基本上啥车齐能开了。老自若车开顺遂了的话，起步的时间用下聚散，跑起来加减档靠油门罢休就成，又省事又省力。那时间憨厚傅条件用两脚聚散器，可淌若检察的话，两脚聚散器不外关啊。但履行上呢，基本齐只用一脚。等11票下来了，即是实习票下来之后，师父领先就会教你冰雪路面咋经管。在冰雪路面，五档平直减到三档的工夫得学会，因为这路面不可踩刹车，得靠车自己来罢休。还有即是，过了河之后，必须得踩一脚刹车，否则怕刹车失灵。畴前的憨厚傅啊，齐是一辈传一辈的指示，齐是有兴味的，而况是十足的兴味。

【自若CA141】

第二代自若卡车CA141能载重5吨，还能拖带6吨的重挂车呢。它的最高时速是90公里。自若141柴油车功率为102千瓦，也即是140马力，它的6102柴油机是仿照日本五十铃6BD1坐褥的，零件和6BD1能通用。还有一种6110柴油机，是仿照日本三棱柴油机造的，叫大柴。它的汽油机亦然6102型的，有135马力。唯有没开过CA10老自若的东说念主，才会说141不好。念念当年刚换上141的时间，那嗅觉就跟开当今的奥迪似的。视野颠倒豁达，还有暖风，冬天玻璃也不起雾，诚然莫得空调，但依然相称好了。CA141是141马力，丝袜玉足EQ140的发动机是140马力。其后有CA151平头自若，功率是151马力，EQ145和EQ153平头柴油车，功率分别是145马力和153马力。

汽油发动机的车齐配有手摇柄，也叫摇把子。像自若、东风、130、212这些车齐有手摇柄。淌若电瓶电量不够，起动机没法启动的时间，就可以用手摇柄来启动。当今国产的五吨以下汽油发动机货车应该也还有手摇柄。汽油发动机的车齐有手摇柄，也即是摇把子，自若、东风、130、212齐有。电瓶没电起动机不可启动时，可用手摇柄启动。如今国产五吨以下汽油发动机货车唐突也存在手摇柄。

【东风EQ140】

EQ140这个车型的原始款在1964年就下线了。二汽1969年才建厂呢。东风EQ240的贪图职责开动得早，1968年12月就启动了，统统试制了五辆样车。1974年实测了一次，到1975年7月1日就投产了，比东风EQ140投产还早。那时间辞别这几种车型就靠叫小玻璃东风、大玻璃东风。除了玻璃不相似，操作台也不相似。其后140 - 2上市，才开动把车叫作念140，还有杠一、杠二之类的。对这些车可太熟了，从前杠到后马槽，莫得没修过的场合。师父睡坐垫，门徒睡地板，那时间车是深渊板的。那但是一代神车啊，皮实又耐用。八十年代开那种两块风挡的车，那时嗅觉比开疾驰良马齐利弊，全是回忆啊。

东风141四驱车和东风140长得相似，就多了个先行者，还多了个分动箱。东风车比那时间的自若车CA10B利弊多了，马力大，速率快，还有换挡同步器呢。我们单元有个从戎行退伍转头的老司机开这台车，小队里好几十个司机齐颠倒调度他能开新东风。这师父对我可好了。有一趟我坐他的东风车，他问我这车好不好，我说好啊。他就说，那你来开一下。我就说好呀。开起来那叫一个爽，速率快，加快也快，比我的老自若强太多啦！

【依发W50汽车】

依发W50是原东德汽车纠合体造的。依发在七八十年代进到国内，那时间这车子格外可以。发动机转速低，连杆长，行程大，能源很足。发电机是12伏的，起动机是24伏的，用的是串并联开关。电瓶有两个，每个是165安时。刹车系统是气顶油（当今也叫气补）。刹车总泵有个防水螺钉，冬天容易结冰，许多刹车事故即是这螺钉结冰引起的！排气制动挺好的，车停着的时间它就像个熄灭器。气压不够的时间手刹放不下来，不外淌若需要拖车的话有个手动开关。

德国依发有款四缸柴油发动机的自卸车，后桥带差速锁，能拉6吨落魄。在80年代，这但是辆好车。它视野可以，省油，开深入东说念主也不累，而况能源很足。最让东说念主印象深刻的是，随车附件超多。发动机电扇带就不说了，器具颠倒多，就连喷油咀柱塞齐有，油箱锁的锁芯也很颠倒，不是弹子的，而是金属片的，这样能退缩泥水进去。不外把车接转头以后，配件和器具就没剩若干了，全球齐懂的。

【五十铃汽车】

五十铃TD系列，这是日本上世纪七八十年代的长头货车。它能源足，刹车性能棒，接受气推油的方式，标的开起来稳稳的，还有依士兹，颠倒经典。在阿谁时间，它在柴油车边界那可算是王者般的存在呢！80年代的时间，淌若开着这样的车，那可太安逸了。当年五十铃的长头货车特殊跑青藏线，川藏线因为路窄弯又多，它跑不了。当年可不是谁齐能开这五十铃的，车买转头后，得先安排干部和工夫主干去培训学习，毕竟它和自若、东风有很大死别。七十年代的时间，五十铃在路上鄙俚能看到，自若车空车爬坡齐没劲儿，通常被重车跳跃呢。这五十铃可果然皮实耐用的好车，如故原装入口的。

原装五十铃（也叫日滋子），载重八吨。它的刹车是油气夹杂的，也叫气顶油；喇叭是电气夹杂的，喇叭背面有个电动电扇，按喇叭时接通电源，电扇动掸给喇叭吹气，这跟号角的旨趣差不离。原装的刹车片是金属的，车上还有第三制动，就和当今的斜坡缓降功能差未几。这个操作是通过标的盘右下方的一个拨杆来达成的，旨趣是罢休进气说念大小从而裁减发动机转速。

【克拉斯汽车】

这即是原苏联的克拉斯牌汽车，发动机是V8的，有240马力。车门是木架包着铁皮的，可不是平方木头。克拉斯的花式诚然比拟野蛮，不外看着很英武。以前在国度诞生的时间，它但是主力呢，数目颠倒多。这个车每个后桥齐有单独的传动轴，即是说从变速箱能输出两根传动轴到两个后桥。克拉斯的行走部分有4根传动轴，淌若再把一根举起飞来，全车就一共有5根传动轴了。克拉斯在盘山路上开就跟在深渊上开相似圣洁，功率那是格外强劲。

【前苏联卡玛兹汽车】

前苏联的卡玛兹汽车，它的V8柴油发动机有8个缸，这油耗挺高的，能源还弱，漏洞也不少。尤其是轮胎的装置贪图，颠倒分歧理。两个轮胎中间是用铁板焊的圆圈子夹着，跑着跑着就容易松动。那时间莫得电动扳手和风炮，齐是用长长的撬杆那种轮胎扳手手动装卸轮胎。那时同期期的车主要有太脱拉和斯太尔，卡玛兹跟它们根底就不是一个头绪的。卡玛兹就少许好，杂音不算颠倒大，而况冬天颠倒容易启动。卡玛兹和克拉斯比起来要单薄一些。前些年，把卡玛兹自卸车底盘改成平板拖车的情况挺多的。卡玛兹比那时的国产车强不少，耐用又皮实，不外和那时的日本车比起来就差远了，果然莫得比拟就莫得伤害。卡玛兹是我们在八十年代末九十年代使用的主力车型，它的通过性可以，乘坐起来也挺惬意的。

【凌河牌汽车】

三级片大全

长头凌河和平头凌河，还有平头仿五十铃，它那6BD1发动机仿五十铃，发动机声息还真有点像呢。在阿谁时间，凌河车确乎挺出众的，花式面子。凌河车有个大漏洞，飞轮壳颠倒容易烂，最晦气的时间一个月能烂两次。凌河车也就外不雅仿得有点像五十铃，其他的根底没仿到点子上。凌河5吨柴油车，发动机是朝柴6102的，新车跑到3到5万公里的时间，发动机不是拉缸即诟谇轴断了。我们家隔邻买这款车的东说念主齐赔惨了，真的，今天坏翌日接着坏，太坑东说念主了。

经典卡车一代ai换脸 在线，来讲讲您的故事吧……